Et vedlikeholdsteam ved et emballasjeanlegg byttet stadig den samme innpakket kileremmen på en rulledrift hver tiende til tolvte uke. Remskiven var liten, beltet ble varmt, og stofftrekket sprakk langs innerkanten lenge før snorene viste noe slitasje. Ved å bytte til en kilereim med hakk, med samme tverrsnitt, ble dette bytteintervallet flyttet over et år.
Det eksemplet er det korte svaret på tannrem vs kilerem. Hvis det aktuelle beltet er en kilerem, så er en tanndrevet versjon samme drivkategori med en form som takler trange svinger og varme bedre. Hvis beltet har tenner som faller ned i en rillet remskive, er det en synkron reim, og en kilerem kan ikke erstatte det. Avsnittene nedenfor forklarer hvordan du kan fortelle hvilken situasjon du står overfor og hvordan du velger med selvtillit.
Tannbelte er et tvetydig begrep, og det forårsaker de fleste feil
I Europa og store deler av Asia betyr tannbelte vanligvis et kilerem med rå kant med hakk støpt inn i undersiden. I Nord-Amerika brukes den samme frasen ofte for et registerbelte med tenner. Begge er legitim bruk av ordet, men de beskriver stasjoner med nesten ingenting til felles. Å bestille feil tolkning ved skranken er en av de vanligste kildene til et belte som svikter innen dager etter installasjon.
Tilfelle én: en kilerem med hakk
Beltet sitter fortsatt i et V-formet spor og overfører fortsatt kraft ved friksjon. Hakkene endrer bare hvordan beltet oppfører seg når det bøyer seg. Dette er en direkte erstatningsbeslutning, og cogged versus wrapped er en rettferdig sammenligning.
Tilfelle to: et belte med tenner som griper inn
Remmen har en tannprofil som griper inn i matchende spor i remskiven. Kraften overføres ved tanninngrep, ikke friksjon. Her er den virkelige sammenligningen synkronrem versus kilerem, og de to er ikke utskiftbare på samme drev uten å bytte remskiver.
Hva endres når du hakker et kilerem
Et innpakket kilerem bærer en stoffjakke over hele overflaten. Den jakken motstår olje, grus og slitasje, men den stivner også beltet. Når beltet pakker en liten remskive, må den indre overflaten komprimeres og den ytre flaten må strekke seg. På en liten diameter er den indre kompresjonen alvorlig, og det er grunnen til at innpakkede belter på kompakte drev sprekker i bunnen og blir varme.
Hakk fjerner materiale nøyaktig der komprimeringen skjer. Beltet brettes lettere, bøyespenningen faller, og luft beveger seg gjennom hullene for å frakte varmen bort. De praktiske resultatene er en mindre minste remskivediameter for samme tverrsnitt, høyere tillatt reimhastighet, bedre oppførsel på drev med tomgang på baksiden og en beskjeden effektivitetsfordel som vanligvis oppgis i området to til tre prosent sammenlignet med et viklet belte med samme profil.
Avveiningene er også reelle. De rå kantene som gjør et tannbelte fleksibelt er også eksponert, så oljetåke, finmetaller og våt slurry angriper det raskere enn de angriper et stoff-innpakket belte. Tannbelter kan også være litt mer støyende. Ingen av forskjellene betyr mye i et rent, tørt maskinkabinett, og begge har stor betydning i et støperi eller et område som vaskes ned.
Innpakket kilerem, kilerem med tannhjul og synkronbelte side om side
Bruk denne tabellen som en hurtigskjerm. De to første kolonnene er av samme drivtype med ulik beltekonstruksjon. Den tredje kolonnen er et helt annet drivprinsipp.
Sammenligning av en innpakket kilerem, en kilerem med tannhjul og en synkron registerreim på de punktene som vanligvis avgjør en erstatning. | Attributt | Innpakket kilerem | Tandret kilerem | Synkronbelte |
| Kraftoverføring | Friksjon i V-sporet | Friksjon i V-sporet | Tannengasjement |
| Skli under overbelastning | Mulig | Mulig | Effektivt ingen mens den er riktig strammet |
| Mulighet for liten remskive | Begrenset av bøyestivhet | Best av de tre V-spor-alternativene | Avhenger av tanntall og remskivestørrelse |
| Oppbygging av varme | Høyest | Nedre hakk hjelper til med å lufte ut varmen | Lavt |
| Justeringstoleranse | Mest tilgivende | Tilgivende | Minst tilgivende |
| Sjokkbelastningsadferd | Absorberer støt | Absorberer støt | Sender støt til aksler og lagre |
| Drivforholdsnøyaktighet | Omtrentlig | Omtrentlig | Nøyaktig |
| Typisk best passform | Skitne, våte eller rimelige kjøreturer | Raske, kompakte, rene V-spor-drev | Indekserte, tidsbestemte eller høye stasjoner |
Hvor et tannhjulsbelte tjener sin pris
Et tannbelte koster vanligvis mer enn et innpakket belte i samme seksjon. Det betaler seg tilbake i noen få identifiserbare situasjoner.
- Små remskivediametre der et innpakket belte svikter ved å sprekke i stedet for ved slitasje. Et hakkmønster kan tillate drevet å miste jakken uten at beltet sprekker ved basen.
- Høye beltehastigheter, hvor varme er den begrensende faktoren fremfor belastningen. Hakkene fungerer som kjølepassasjer og lar beltet gå kjøligere i et lite tverrsnitt.
- Kjører med tomgang på baksiden, hvor beltet må bøyes i begge retninger. Et innpakket belte motstår omvendt bøying langt mer enn et tannhjul.
- Maskiner med fast senteravstand og ikke plass til større trinse. Den ekstra fleksibiliteten til et tannbelte kan være forskjellen mellom et fungerende drev og et redesign.
- Energisensitive installasjoner med lange driftstimer, hvor en effektivitetsgevinst på to til tre prosent summerer seg over et års produksjon.
Når en standard innpakket kilerem fortsatt er den rette samtalen
Det innpakkede beltet har ikke overlevd på et århundre ved et uhell. Det er fortsatt det beste valget når stasjonen må absorbere støt, når en kontrollert mengde skli beskytter en motor mot fastkjøring, eller når maskinen opererer rundt oljetåke, kjølevæskespray, støv eller utvaskingsvann. Den er også mer tilgivende for små forskyvninger mellom trinsesentrene, og det er vanligvis den billigste og raskeste varen å erstatte når en line er nede klokken tre om morgenen.
Vidvinklede kileremmer sitter i denne familien som en variant det er verdt å vite om. Deres grunnere rillevinkel passer til kompakte drev med høyt forhold der en vanlig kilerem vil skli eller overopphetes. Der en standard kilerem ikke kan holde en last i den tilgjengelige plassen, er en vidvinkelprofil ofte det praktiske svaret i stedet for å bytte til en annen drivtype.
Gummividvinkelbelte for kompakte drivenheter med høyt forhold Et 60°-friksjons-kileremalternativ for tette drivverk med høyt forhold, med PU-, CR- og EPDM-materialevalg og forbedret reim-til-remskive-kontakt. Se produkt → Hvis tannbeltet har tenner, endres reglene fullstendig
Når beltet har tenner som griper inn i en rillet trinse, er ikke sammenligningen lenger tannhjul kontra pakket. Det er synkront versus friksjon, og friksjonsdrev taper alltid på punktene som betyr noe for timing: forholdsnøyaktighet, indeksering og repeterbarhet. En kilerem glir under en plutselig belastningspiss etter design. Et synkronbelte gjør det ikke, og det er nettopp grunnen til at det brukes på utskriftsregisterseksjoner, emballasjeindeksere og enhver stasjon der en aksel må komme i en fast vinkel.
Kostnaden for denne nøyaktigheten vises i installasjonskravene. Synkrondrev krever riktig trinseinnretting, en tannprofil som matcher trinsen, og riktig strekk, fordi et løst tannbelte vil skralle og et stramt vil slite på remskivens tenner og lagre. Hvis du bytter ut en glidende kilerem på et tidsstyrt drev, er den riktige løsningen å gjenopprette den synkrone remdriften i stedet for å montere en kilerem med høyere friksjon.
Synkront gummibelte for tidsstyrte applikasjoner En registerreimserie med glassfibersnor, kloroprengummi og nylontannbeskyttelse, beregnet for tidsstyrte kjøringer som krever riktig justering og strekk. Se produkt → En utvalgssjekkliste du kan kjøre på maskinen
Før du bestiller, arbeid gjennom disse punktene i rekkefølge. De fleste feil valg er et resultat av å hoppe over ett av dem.
- Bekreft stasjonstypen. Sjekk om remskiven har V-spor eller tannprofil. Denne enkeltkontrollen avgjør spørsmålet om tannreim versus kilerem.
- Mål remskivens ytre diameter og sporbredde. Små diametre peker mot et belte med tannhjul eller hakk, eller en endring av drivtype.
- Registrer beltehastighet og driftstimer. Lange timer med høy hastighet gjør at varme og effektivitet er avgjørende.
- Inspiser miljøet. Olje, kjølevæske, vann, støv og rusk favoriserer innpakket konstruksjon eller et annet materiale helt.
- Karakteriser belastningen. Hyppige starter, fastkjøringer og sjokkbelastninger favoriserer en friksjonsdrift som kan absorbere dem.
- Bekreft det drevne kravet. Hvis maskinen trenger timing, indeksering eller et eksakt forhold, må drivverket være synkront og remskiven må matche tannprofilen, noe som også betyr å kontrollere tilstanden til sammenkoblingen synkrone trinser .
Matchende beltestil til applikasjonen
Trykk- og pakkemaskiner belønner synkrondrift fordi register og kuttelengde må gjenta seg nøyaktig, og høyhastighetspakkelinjer bruker ofte endeløse belter for å unngå en skjøt. Tekstilutstyr er mer blandet, med både friksjons- og synkrondrift på samme maskin. Matforedling legger til nedvask- og hygienebegrensninger som presser utvalget mot materialer og konstruksjoner som tåler fuktighet og rengjøringskjemikalier.
Logistikk- og sorteringssystemer bruker ofte ribbe- eller multi-V-belter fordi de kombinerer et stort kontaktområde med muligheten til å drive flere valser eller tilbehør fra et enkelt belte. På disse stasjonene er valget ikke tannhjul mot V så mye som ribbet versus vanlig V, og ribbeprofilen vinner vanligvis på belastningskapasitet per breddeenhet og på varmeavledning.
Ribbet gummibelte for drivsystemer med flere ruller Et multi-V-reim i PH-, PJ-, PK-, PL- og PM-profiler for kompakte drev som trenger høyere effekt per bredde, multivalsekontakt og god varmeavledning. Se produkt → Vedlikehold og utskifting Reality
Beltetypen endrer det du sjekker under rutinemessig service. På et V-spor-drev, se etter sprekker i basen, glass på sideveggene og et trinsespor slitt inn i et trinn, fordi et slitt spor lar til og med et nytt belte bunne ut og skli. På en synkrondrift, sjekk tannslitasje, snoreksponering og spenning, siden en slitt remskivetannprofil vil ødelegge en ny reim på kort tid uavhengig av reimkvalitet.
Uansett hvilken rute du tar, er spenning og innretting de to variablene som avgjør om et belte når designlevetiden. Praktisk veiledning om strammesykluser, lagring og inspeksjonsintervaller er dekket i denne merknaden om vedlikehold og bruk av industrielle synkronbelter , og samme disiplin gjelder for friksjonsdrift.
Ringe
Hvis stasjonen din har et V-spor og strømremmen fortsetter å sprekke på en liten remskive, blir varm eller må bøye seg over en tomgang, flytt til en kilerem med kilerem i samme seksjon og forvent en lengre, kjøligere levetid. Hvis drivverket er skittent, vått, støtbelastet eller med vilje tillatt å skli, hold deg med en innpakket kilerem og godta det kortere intervallet på kompakte trinser.
Hvis beltet ditt har tenner, gjelder ingen av de ovennevnte. Det er en synkrondrift, og sammenligningen er mellom registerreimkonstruksjoner og tannprofiler, ikke mellom en tannrem og en kilerem. Identifiser drivtypen først, deretter remmaterialet, deretter miljøet. I den rekkefølgen tar avgjørelsen vanligvis seg selv.
